国内疫情渐渐平息，大部分城市慢慢恢复了往日的车水马龙，但国外疫情却有了暴脾气，确诊人数节节攀升。无论国内还是国外，在这场抗疫大战中，你会发现物流是名正言顺的背后英雄。补给隔离期居民大量生活用品，运送医疗物资，支援国外物资，哪里都离不开它。因而疫情对于物流地产行业的总体影响可谓是危机并存。

本期，绿庭视界将为大家盘点近期物流地产行业的最新动向，并为大家剖析近期房企在物流地产领域的发展路径。

物流地产，简单来说是存放货物，中转货物、分发货物的空间，空间中会包含货物的储存、装卸、包装、流通加工等，为了实现货物从供应地到接收地的流通，运输、配送和信息管理是其中的必要配套服务。

当前物流地产主要依赖租金收入，即靠空间挣钱，不过目前这个空间供应不太充足，所以租金持续上涨，全国主要城市的物流仓库空置率持续下行。

与此同时，物流地产展现出优异的资金回报率，势头强过写字楼、商铺等标的物，据相关业内人士表示，2019上半年全国主要城市不动产投资中，物流的收益率最高，前景明朗。

物流地产的发展态势看起来好，房企却不能盲目乐观。从总量看，我国物流地产存量并不低，约为9.55亿平米，但是优质物流设施占比仅约5%。因而必须注意到市场主要缺的是高标仓。

经此一“疫”，传统零售如超市、便利店、生鲜店的线上线下一体化呼声更大，尤其是2小时内的配送更是推动着前置仓的应用，且冷库的需求也显突出。此外受产业升级因素影响，高新技术和装备制造业的物流需求也稳步提升。